【朗報】EUさん、遂にガチで日本を見習う模様

1: 名無しの正義 2025/09/13(土) 08:56:04.15 ID:/t18BueR0● BE:123322212-PLT(14121)

欧州に「軽自動車」規格導入？　小型・安価な『Eカー』カテゴリー開発へ　EU
9/13(土) 7:05配信

欧州委員会のウルズラ・フォン・デア・ライエン委員長は、自動車産業の保護を図るため、業界トップと連携して『Eカー（E-car）』と呼ばれる新たな小型低価格車カテゴリーの開発に取り組む方針を示した。

7月、ステランティスのジョン・エルカン会長と当時のルノー・グループのルカ・デ・メオCEO（当時）は、安全規制を緩和した小型車カテゴリーの創設を提案した。
生産コスト削減とCO2排出量の低減を目指すものだ。

この提案は日本の軽自動車規格をモデルとしている。軽自動車は日本国内の販売の約40％を占める。

（以下略）
https://news.yahoo.co.jp/articles/7cc35c1a47820d79a074cac42da4bf83fb114a89

1002: 【参考】 2025//

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5: 名無しの正義 2025/09/13(土) 08:57:43.93 ID:1qNrgg9S0

いい話だなあ

6: 名無しの正義 2025/09/13(土) 08:57:52.33 ID:y2kYQvhA0

日本＼(^o^)／ｵﾜﾀ

127: 名無しの正義 2025/09/13(土) 10:13:12.87 ID:QgTv2BcN0

>>6
困るのはドイツとかだろ
高級車が売れなくなるんだぞ
街乗りなら軽みたいなので充分とバレてしまう
だから日本の軽は規制でそのままでは売れないようにしてたはず

8: 名無しの正義 2025/09/13(土) 08:59:06.86 ID:4k2zFxiU0

元々チンクとかミニとかあったのにね
今のミニはもはや大型車

9: 名無しの正義 2025/09/13(土) 08:59:07.58 ID:BYc8eREo0

日本の軽自動車規格もEカー規格に合わせて輸出拡大

21: 名無しの正義 2025/09/13(土) 09:05:29.16 ID:CwBDT/Nv0

日本も660ccから多分660cc以上になるE-carに基準を変えたら
ダイハツやホンダの国際競争力が上がる
がんばれホンダ！

24: 名無しの正義 2025/09/13(土) 09:06:38.12 ID:F/X0+AUV0

スズキが販売台数世界ナンバーワンになる日もそう遠くない

28: 名無しの正義 2025/09/13(土) 09:08:18.57 ID:jBeMDDIs0

何周遅れやねん

33: 名無しの正義 2025/09/13(土) 09:11:00.23 ID:HllJl2v/0

軽トラがヨーロッパでも流行りそう

34: 名無しの正義 2025/09/13(土) 09:11:02.95 ID:QWoyyscA0

ドイツがどう出るかだな
アウトバーンにEカーが入ってきたらヤバいんで通行禁止にするか
それとも速度無制限やめて全線130キロ制限にするか

57: 名無しの正義 2025/09/13(土) 09:25:35.27 ID:6I3y+B++0

>>34
自動車先進国なんだから日本のように軽自動車でカミカゼ走行などさせないよ
高速道は衝突安全から3ナンバー車格からの規制

77: 名無しの正義 2025/09/13(土) 09:35:56.24 ID:mNGdH/9T0

>>34
>>57
アウトバーンは基本無料(大型は有料)なので、日本のパイパスに近く、制限速度は60、100、120、130と多彩。夢の速度無制限区間は全体の半分程度しかない。車両ヒエラルキーに従ったマナーの良さが特筆で、パワーの無い車は走行車線をのんびり走り、追い越しは(パワーがないなりに)フル加速を使って最短時間で完了し、手早く走行車線に戻る。
また、ハイパワー車であっても、より早い車には素直に譲る。

ちなみに休日はトラックの走行が禁止されてる区間が多い(休日は休めと言う意味もある)。

80: 名無しの正義 2025/09/13(土) 09:41:07.28 ID:lSsjWq060

>>77
ヨーロッパの高速道路では必ず追い越しは追い越し車線からやるもんね
追い越し車線走っていて後ろにBMWとかポルシェが見えたらすぐ走行車線に移るのには感心した
だからヨーロッパでは高いお金を払ってポルシェとかを買うのは意味がある

91: 名無しの正義 2025/09/13(土) 09:47:48.13 ID:mNGdH/9T0

>>80
日本はリミッターを装備したトラックの追い越し合戦(リミッター精度勝負)がありますもんねwww

37: 名無しの正義 2025/09/13(土) 09:11:13.72 ID:JGWtSVon0

欧州だって日本で同じで車1台分しか通れない細い道が多いから
軽自動車とかコンパクトカー需要があるのが当たりまえなんだよね

52: 名無しの正義 2025/09/13(土) 09:22:36.29 ID:lSsjWq060

BMWも小さいの作ってたね

53: 名無しの正義 2025/09/13(土) 09:23:15.86 ID:lL3yp7nh0

中国が日本向けに軽規格のEV投入するとか言ってたからそれにとってかわられるだけだろう
まあいつもの欧州しぐさｗ

56: 名無しの正義 2025/09/13(土) 09:25:07.43 ID:lSsjWq060

>>53
日本の軽規格は年季が入ってるから一朝一夕には真似できないよ

134: 名無しの正義 2025/09/13(土) 10:16:58.42 ID:5Zv7Arm30

スズキが世界を制する時代が来るのか

136: 名無しの正義 2025/09/13(土) 10:18:03.10 ID:FqVW5utc0

SUZUKIを買え！SUZUKIに乗れー！

138: 名無しの正義 2025/09/13(土) 10:21:53.56 ID:icaYwlGh0

欧州「需要あるし日本の軽自動車を作るぞ」
米国「米国の超デカい車買え！嫌なら関税高くするぞコラ!」この違いよ

142: 名無しの正義 2025/09/13(土) 10:23:55.82 ID:lSsjWq060

>>138
アメリカは道も広いし小さい車の必要が全くないから
外国に売るためだけに小さい車は作らない

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151: 名無しの正義 2025/09/13(土) 10:28:52.28 ID:icaYwlGh0

>>142
そもそも米国ですら日本車とシェア互角だから米国人ですらあんなデカいのいらんって思ってる人は多い

153: 名無しの正義 2025/09/13(土) 10:33:02.65 ID:lSsjWq060

>>151
俺はアメリカにいるのならでかいアメ車に乗ってみたい
あんなでかい乗用車に乗れるのってアメリカ人の特権じゃね
しかも道が広い駐車場が広いからデカくてもストレスなく乗れる
あのでかい車で頭から駐車して問題ない広さ

156: 名無しの正義 2025/09/13(土) 10:34:54.77 ID:8YLpfaMx0

>>151
CVCCの頃のホンダ・シビックは現行の軽規格より僅かに大きいくらいだけれど米国で評価されたものな
そしてアコードを売りまくって今のホンダがある

145: 名無しの正義 2025/09/13(土) 10:25:38.54 ID:6mfDK/Tt0

車どんどん大型化して値段も右肩上がりだもんな。どこかで新しい規格入れないと立ち行かない

158: 名無しの正義 2025/09/13(土) 10:35:59.45 ID:zaD7Isex0

>>145
元々はそれ
欧州の街並みは相変わらず狭いままなのに、どんどん車が大きくなって
EVで重くなって、値段も高くなる一方で、さすがにこれじゃいかんってなった
それで自動車メーカーが数年前から正式に新規格作れって申し入れしてたのが
今回EU側が「じゃ一緒に新規格作ろうか」って話になった当然日本メーカーは蚊帳の外なので、いかに軽に限りなく近いけど日本の軽を
排除できる規格を作るかが、腕の見せ所

160: 名無しの正義 2025/09/13(土) 10:37:31.32 ID:bIjDpm6/0

アメリカでも軽トラ大活躍だし、そういう時代が来るのかな

164: 名無しの正義 2025/09/13(土) 10:42:20.78 ID:bIjDpm6/0

大人4人乗せて颯爽とアウトバーンを走る軽自動車
何キロスピード出せるだろ

168: 名無しの正義 2025/09/13(土) 10:45:25.65 ID:bfIEv5Vt0

>>164
ターボが付いてればフル乗車でも普通に120km/hまでは出るけど、それ以上は・・

177: 名無しの正義 2025/09/13(土) 10:50:39.12 ID:lSsjWq060

>>168
軽は100km以上は出さない方がいいと思う

165: 名無しの正義 2025/09/13(土) 10:43:37.62 ID:6g5iBmjI0

欧州で日本の軽買うにしても個人輸入前提だったり関税やらその他税金やらで500万くらいするんだよな
だから本当に好きものしか乗ってない
でもあの日本の軽のサイズ感と装備は最高だとか

178: 名無しの正義 2025/09/13(土) 10:50:46.94 ID:8hnIVXR+0

排気量どれくらいになりそうなの？

180: 名無しの正義 2025/09/13(土) 10:52:21.93 ID:hIkQN11o0

デザインどうなるんだろ
やっぱりカッコよくなるんかな

182: 名無しの正義 2025/09/13(土) 10:53:56.78 ID:L5YyDnta0

>>180
N-BOXに、ベンツのロゴついたのとか
タントにBMW豚鼻グリルついたのが出るんじゃね？

185: 名無しの正義 2025/09/13(土) 10:55:54.32 ID:lSsjWq060

FIAT500でさえ1240ccもあるんだ
たぶん1000cc以下の車を作りたいんだろうね

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189: 名無しの正義 2025/09/13(土) 10:59:55.19 ID:bfIEv5Vt0

そうでなくとも乗用車よりも小型・軽は単価は安いから利益率は低い
わざわざ輸出するコストを掛けると価格競争面でも不利だから日本や中国からの参入は現地生産一本
ドイツ初め、このままではジリ貧で凋落一途の欧州車
EUの自動車生産を守る為には小型・軽優遇社会へシフトしてEU生産数を確保する狙い
なんじゃないの？

193: 名無しの正義 2025/09/13(土) 11:01:36.24 ID:lSsjWq060

>>189
EUのサプライチェーンを使ってEUで作るのが条件と言ってるもんね

200: 名無しの正義 2025/09/13(土) 11:05:35.05 ID:7ojv2XcF0

>>193
スズキはハンガリーに工場持ってる

202: 名無しの正義 2025/09/13(土) 11:07:20.08 ID:t1oUog5j0

>>193
スズキとダイハツは東欧に生産拠点持ってなかったっけ？
プラットフォームのサイズや安全基準考えたら日本の軽カテゴリーもEカーに合わせて拡大は要るやろね
クロアチアやら旧ユーゴスラビア地域良さそう

191: 名無しの正義 2025/09/13(土) 11:00:19.85 ID:unvGqeBW0

肥大化したMINIやフィアット500を再び縮ませるのか？
BMWが600ｃｃのイセッタ復活させるのか？
メッサーシュミットKR200とか

199: 名無しの正義 2025/09/13(土) 11:05:22.53 ID:lSsjWq060

>>191
ミニは小さいから良かったのにね
BMWになってミニじゃなくなった
ミニはオースチンじゃないと
Mr.ビーンが乗ってるのもオースチン・ミニだし

203: 名無しの正義 2025/09/13(土) 11:07:54.86 ID:nmYhOLdL0

街乗りみたいな普段使いなら軽でいいってやっと気付いたのか

206: 名無しの正義 2025/09/13(土) 11:10:25.77 ID:jcuXMbNC0

左ハンドルの軽自動車って想像しにくいなぁ

207: 名無しの正義 2025/09/13(土) 11:10:42.34 ID:unvGqeBW0

ダイハツ復活や

213: 名無しの正義 2025/09/13(土) 11:18:59.26 ID:xTpE3ezO0

欧州の地盤沈下
軽なんて貧しさの現れでしかないのに
日本が特攻隊の精神で経済回してるって事実に気付いて
すぐ廃止だろう

214: 名無しの正義 2025/09/13(土) 11:21:03.73 ID:t1oUog5j0

>>213
ヨーロッパの旧市街て日本より道狭かったりするやん
にほんよりハマる可能性あるやろ

215: 名無しの正義 2025/09/13(土) 11:22:26.52 ID:z241HuYp0

軽自動車はフィアットやミニクーパーのパクリだろ

220: 名無しの正義 2025/09/13(土) 11:25:16.41 ID:5Zv7Arm30

>>215
ある意味初代ミニの精神を受け継いでるのが軽自動車だと言える

16: 名無しの正義 2025/09/13(土) 09:01:46.23 ID:Szz1agtx0

まあEかぁ

引用元: https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1757721364/

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