【！？】トランプ「（日本の小型車は）本当にかわいい。美しい」運輸長官に生産承認を指示

>>1
トラ氏は乗れないと思うぞ

>>1
作った途端、ドヤ顔しながら、さあ買え！！

>>78
逆輸入車で値段が適切なら買うだろ

>>94
時給5000円のライン工が作る軽自動車が日本人の適正価格になるわけないな。

>>1
今やアメリカで大人気なのはJDMと呼ばれるスポーツカーでは無く軽トラだと言われている
70スープラ乗りの高市のドライブ付きでトランプに紹介しとけ

>>85
あのスープラまだ持ってるんだよなｗ

>>1
アメ車も小型化するのか？
これが一番知りたい

>>1
そっちかよｗ
アホやな、アメ車が小型車を製造して日本で売れよ何感心してんだよｗ
これでアメ車が売れないって思ってんだぜアホやろ🤣

>>1
いや、アメリカの自動車メーカーに可愛いの作れって言えよ。
そうすりゃ日本でも売れるかも知れないぞ。

>>1
アメ車が日本車サイズになって排気量も2500cc位なら欲しいなってヤツは沢山有る。
逆に日本のガンダムみたいなデザインにはうんざりだし日頃から磨いて大事に乗ろうってイメージがわかないんだよな。つまり例えば現行ムスタングのデザインで2000ccサイズで排気量2000～2500、V6～V8で出してみたら絶対ヒットする。

>>228
2.5L積んだだけの日産サニーでしかないセントラSE-Rとかあっただろ

>>1
フィットやアクアとかなら売ってるから軽のこと言ってるのか欧州も軽みたいのに回帰するっていうしなあ

>>234
アクアというかプリウスCはもう売ってないよ

>>1
日産マーチも昔は可愛かった
デザイン似てるFIAT を売りたいからか
マーチを冴えない車にしちゃったけど

>>545
初代マーチはジウジアーロのデザインのはず
マッチのマーチの頃だな。
同じくジウジアーロデザインのフィアットパンダやウーノと似ていた

>>564
ガンディーニさんも
世界で最も優れているカーデザインは日本のコンパクトカー
といってワゴンRに乗っていたという

>>652
初代ワゴンRはカッコよかった
ヴィヴィオなんかもいいデザインだったと思う

>>1
さすがにアメリカメーカーが軽は作らんだろ
燃費重視の小型車作って売り上げ伸ばせってありがたいご指示だよな

>>5
軽トラだろうな合衆国内での需要考えたら

>>10
都市内専用の小回りの利くのはあってもいいと思う。それこそ一人乗り+ちょっとした荷物か二人乗りでEVでもいいかも

>>10
車の保有台数日本一の群馬県の様に
米国でも買い物車や通勤車、家車と
都市部に住む家族には売れるのでは？

>>11
それしかなかろう
品質が担保されるならある程度受け入れざるを得ないんじゃないのかね

>>11
基本的にはそれだろうね
国交省から公明党が居なくなったとはいえ
cafe等でガソリン車の販売が制限されてるけど
輸入車なら関係無いから
コンパクトなガソリン車を売り放題
新型がイロイロ出てくる予感

>>31
全然ヤバくないどころかさらに日本車にシェアを奪われるだけ
日本車がアメリカで天下を取ってるのは品質と価格で買われてるから

>>31
アメ車好きからは「こんなのアメ車じゃない！」と言われ、
その他からは「これなら日本車でよくね？」と言われる。
アメ車が細々と生き残るにはV8 OHVのマッスルカーを出し続けるしかない。

>>31
昔むかし、GMサターン、クライスラー・ネオン、シボレー・キャバリエ（日本国内ではトヨタ・キャバリエ）という
安価で（アメ車にしては）小型な車種が日本でも展開されてたんだよ‥
日本車キラーだとマスコミがこぞって持ち上げ、実際に200万切っててもロクに売れなくて全部大失敗→撤退
質感の悪さはどうにも隠しようがなかった　実車を見て・試乗してガッカリした人多数と思われ

>>31
作りたくでも技術がないから作れないんだよ

>>31
ノウハウが無いから無理だろ

>>31
小型製造は特別なノウハウがありアメリカメーカーはそれを全く持っていない。日本は60年以上の蓄積がある

>>699
名前から可愛いよな
でもキャンバスのが好き
ワーゲンバスみたいで

>>736
あれ、左ハンドル化できるのかね？
フロントのエンジンとか組み付けすらアクロバット的でしょ最初からそう設計すりゃいいだけだろうけど