【朗報】外免切替の厳格化によって合格者『９割→３割』に激減「なんで難しくする？困っちゃう」と免許センター訪れた外国人ら不満

外免切替の取得者数は、近年うなぎ上りだ。’24年の年間取得者数は7万5905人で、10年前に比べると2.5倍に増加している。免許取得者のうち最も多くを占めるのがベトナム人で、2番目は中国人だという。

その一方で、問題視されていたのが、外国人による交通事故の増加だ。内閣府の交通安全白書によると、国内での外国人ドライバーの交通事故件数は、’20年の5441件に対して、’24年は7286件と増加している。

また、外国人ドライバーによる悲惨な事故も後を絶たない。’24年8月には、山梨県・富士河口湖の交差点で、レンタカーを運転していた中国人の女が、中国人観光客の夫婦を轢いて死亡させる事故が起きた。

さらに’25年5月には、埼玉県・三郷市で中国籍の男が飲酒した上で車を運転し、小学生4人をひき逃げして重軽傷を負わせる事件が発生。また同月には、三重県の新名神高速道路で、ペルー国籍の男が道路を逆走して対向車2台と衝突する事故も起きた。

「これら3件とも、被疑者が外免切替で日本の免許を取得したドライバーだったことから、現行制度に対して厳しい目が向けられるようになった」（全国紙社会部記者）

「イラスト問題10問→文章問題50問」に変更
外免切替で変更された点は、主に2つ。従来の制度では、ホテルや知人宅などの一時的な滞在先でも、住居地として認められた。しかし新制度では、原則として住民票の写しを提出する必要があるため、観光ビザなどによる短期滞在者の外国人は日本の免許証を取得できない。

また、日本の交通ルールを問う「知識確認」も厳格化された。従来の制度では、イラスト問題10問中7問に正解すれば合格することから、受験者の通過率は90%を超えていた。

しかし新制度では、多言語で作られた文章問題50問に変更され、合格ラインも9割以上に引き上げられた。さらに運転スキルを問う「技能確認」に関しても、新制度では横断歩道や踏切の通過などの項目が追加され、審査基準も厳しくなった。

（中略）

免許センターの外で、事前審査終わりの彼らに声をかけると、口を揃えて「テストへの不安」を漏らした。

「今日は友達と面接（書類審査）に来て、2ヵ月後にペーパーテスト（知識確認）を受けます。だけど自信ないので、これからYouTubeを見て勉強します。練習問題を解説してる動画があるので。

これまでテストは10問だけで、友達は『少しだけ勉強したら大丈夫だった』と言ってたのに、50問になった。どうしてテストを難しくする？　私たち困っちゃう。それに、まだテストが難しくなってからテストを受けた友達がいないから不安です」（インドネシア人男性）

ファクトや時系列を無視し、気に入らないからと言って何でもかんでも石破前政権や公明党のせいにするのは良くない。
石破さんは長年の背中撃ち属性持ちだから個人の政治家としては信頼できず、嫌いではあるが、政権ではやることはやっていたと評価している。
特に石破政権時に行われた外国人問題に関する国会質疑を見てほしいのだが、アレほどまで質問者も閣僚答弁者もオブラートに包まず、淡々とそしてズバズバと核心部を突いた議論を繰り広げている様は「隔世の感」すら覚えたぞ。以前ならマスコミ左派野党による「差別差別」大合唱だ。
それもこれも、その前の岸田政権で「出入国管理法改正」があったから。
議員にとって、法律ほど強力なバックボーンはないんだよ。

つまり外国人問題に対する具体的な制度設計ができたのは、奇しくも極端な保守層から蛇蝎の如く嫌われている岸田石破両氏の政権の時なんだな。
この事実を忘れてはいけないし、パースナルな部分では嫌いという感情と、政権として具体的に何を成し遂げたかという評価は分けて考えるべき。